442335.com|都说奥迪Q5L减配了,曾经的中型suv轴距王者还值得买吗

2020-01-11 08:59:54 

442335.com|都说奥迪Q5L减配了,曾经的中型suv轴距王者还值得买吗

442335.com,大家好,这里是汽车情报组的《x车评》,我是安德鲁。

需求决定选择,我的身材决定了要买大车。刷新闻的时候看到了奥迪新出的q5l,甚是心动。但是这个网传的“减配”问题让我寝食难安、辗转反侧、举棋不定、犹豫不决……

外观部分

今儿就来看看这台“减配”了的2018奥迪q5l,48.99万“次次顶配”,就是45 tfsi 尊享运动型。

这代q5l啊,前转向灯的流水效果没有了,只是正常的led,后转向灯倒是保留了这个设计。灯厂难道现在连这个钱也要节俭一下了么?倒是这个蚌式打开的电动后备厢还是那么的圆润饱满。

聊武术你得看门派,说相声咱得讲师承。现在的车也都要看看是什么平台下产出的。那q5l这个mlb evo平台就厉害了,这是该平台首次下探到了中型suv这个级别的车上。

嗯……可能你不太清楚这是个啥,但是看这个平台下都有啥车你就明白了,途锐、q7、卡宴,以及兰博基尼urus。这就好比彭于晏、吴彦祖、陈伟霆、安德鲁,都是一样的硬核帅哥。

内饰部分

就像上面提到的几位一样,现在流行的是禁欲系风格。q5l这个内饰走的也是包豪斯简约风。不知道包豪斯的,去度娘一波,知识点!

这个内饰我很喜欢,比如这个磨砂银的按键,竟然还有触感。三区的分区空调,旋钮质感超棒,还能显示温度,再加上这个金属拉丝工艺的装饰条。连车内灯光的打开方式,都是触控的,一摸灯泡那块小玻璃,灯立刻就亮了。

beautiful!不接受反驳!

很多人说这个虚拟驾驶座舱怎么怎么样的,说白了就是把整个车的各种信息汇总到这个全液晶仪表盘上,比如像什么导航、电话、车辆状态、多媒体等等。这样就不需要在开车的时候去看中控屏幕了,眼皮这么一耷拉,就一览无余。

再给你们说一个知识点:b&o音响。

全称叫bang & olufsen —— 铂傲,丹麦品牌,竟然出现在了一台德国车上,很神奇吧。音质……这么说吧,你放上一首《二泉映月》,就好像阿炳坐在你的副驾~

往边上看,这个搪塑工艺面板,在视觉上还真没有什么档次感,拉低了整车的高级氛围。

至于车道偏离警示、自动泊车、自适应巡航balabala的,都没有!五十万级别的车,居然都是加钱选装。

空间表现

空间是一大亮点,加长了嘛,整车轴距也是一度占据bba中型suv榜首!再加上一个全景通透大天窗,后面坐着舒服,敞亮~

前后排座椅加热、前排座椅通风,天寒时热乎乎~天热时凉飕飕~再加上宽大柔软的皮质座椅,简直比女朋友都知冷知热,比男朋友更温柔体贴。

美中不足,靠背如果能调节一下角度,可能会更招人稀罕~

至于储物空间方面,太少了!而且国外新上的q5还有一个无线充电,可咱们就是全系都没有。

动力方面

从停车场开出来过减速带,摸了这么多车,就这次是最舒服的,软和还有韧性。虽说空气悬挂全系都没有,但是这体验感,也没差太多。

q5l的动力来自2.0t高功率ea888发动机,配上dl382 s tronic湿式七速双离合变速箱。该变速箱专门搭配纵置发动机,传动效率高还省油。

经济模式、舒适模式状态下油门响应不算灵敏,涡轮介入挺明显。在高速路上试了一下动态模式(dynamic模式)下的油门深踩,提速太明显了,仿佛一脚踢出去一样。

但是车速上了八十明显就略有虚弱。

跟我的体重可是一点关系都没有!

减配问题

之前的采埃孚8at变速箱神话变成了现在的7速双离合,托森差速器变成了多片离合,虽然厂商给的原因是跟成本无关,实际上开起来也没有特别明显的区别,但是我个人认为:但凡更换零部件,如果不是技术上有重大突破,就一定是降低成本,别的都是扯淡。

托森差速器比这个多片离合强在哪?

正常用托森差速器的时候,是机械连接,一般前后轮动力分配40:60,在需要的时候会根据设置好的齿比改变动力分配,比如变成35:65。但是多片离合的适时四驱平时是100:0,就是个前驱车,在需要的时候最多可以达到50:50。

总结一下

曾经的bba中型suv轴距王者(已被glc长轴版超过),在空间表现上能够让我这种“大只”的人满足。动力也能够带你到任何有路的地方。就是这个内饰的软性覆盖件,还有那一块儿娇小的中控屏幕,让我没有消费这五十万的冲动。

要是终端能给一个不错的优惠,我觉得还是值得考虑的。

嗯,真的不是因为我没钱、没指标……

这就是咱们本期的《x车评》

评论、弹幕走一波

咱们下次见~

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